Guarnizione mousse Ø140 per motori aspirazione Ø139-144

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Guarnizione mousse Ø140 per motori aspirazione Ø139-144

Guarnizione mousse Ø140 per motore aspirapolvere centralizzato Ø139-144
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Descrizione
Dettagli

Guarnizione mousse Ø140 per motori aspirazione Ø139-144

  • mousse EPDM ad alta densità
  • spessore 6 mm
  • 1 lato adesivizzato per aderenza a motore (o su disco fondo di appoggio centrale aspirante)
  • per motori sia fondo pagodato che piatto, con diametro dai 139 ai 145 mm

Lo scopo di una guarnizione come questa che proponiamo su Aspirastore.com è di impedire il contatto metallo-metallo durante il fissaggio del motore.

Quando si sostituisce un motore per aspirapolvere centralizzato, potrebbe essere necessario o meno sostituire la guarnizione.

Alcune centrali aspiranti sono dotate di guarnizione in gomma indipendente dal motore che può essere recuperata e riutilizzata al cambio del motore. Altre aspirapolvere invece ne sono sprovviste: è in quel caso che è necessario acquistare questa guarnizione.

Utile anche per compensare altezza di motore sostitutivo.

Dati
Cod. GUA140
Brand Aspiredil
Dimensioni Diametro mm 139
Video
Recensioni
Recensioni utente (1)
Fondamentale!
Voto
Un ricambio essenziale quando si sostituisce il motore del bidone aspirante centralizzato. Molto ben fatta e facile da applicare. Recensione di Christian Daminato (pubblicato su 19/04/2020)
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Faq
 
Domanda: A cosa serve questa guarnizione mousse?
Risposta:

La guarnizione fondo motore ha diverse funzionalità. Ad evitare lamiera contro lamiera tra fondo motore e disco della centrale aspirante su cui posa il motore, si è soliti utilizzare una guarnizione in gomma o in mousse. La guarnizione oltre che a garantire una corretta installazione del motore e relativo funzionamento, può anche servire come elemento di compensazione altezza per l'applicazione di motori universali sostitutivi a quello originale proposto, se indicato da uno dei nostri tecnici specialisti.

Domanda: Come si applica?
Risposta:

La guarnizione mousse ha un lato adesivizzato che si applica sul fondo del motore e un altro lato spugnoso, mousse EPDM alta densità, per consentire un ottimo grip del motore sul disco del vano motore e impedire qualsiasi movimento o rotazione nello slancio iniziale.

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